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土工格栅工程应用领域：
主要应用各种铁路路基、北海当地公路路基、北海当地桥台、北海当地引道、北海当地码头、北海当地水坝、北海当地渣场等的软土地基加固、北海当地挡墙和路面抗裂工程等领域。
土工格栅工程作用：
1、北海当地横向（纵向）拉伸轻度大、北海当地国标格栅基本无变形、北海当地能适合各类环境的土壤，完全复合高等级公路中的高大挡墙使用。
2、北海当地能有效的提高加筋承载面的嵌锁、北海当地咬合作用、北海当地极大程度的增强地基的承载力、北海当地有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、北海当地与传统格栅相比更具有强度大、北海当地承载力强、北海当地抗腐蚀、北海当地防老化、北海当地摩擦系数大、北海当地孔眼均匀、北海当地施工方便、北海当地使用寿命长等特点。
4、北海当地更适应于深海作业、北海当地堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、北海当地耐腐蚀性能差、北海当地使用寿命短等技术难题。
5、北海当地能有效的避免在施工过程中被机具碾压、北海当地破坏而造成的施工损伤。
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玻纤土工格栅是采用玻璃纤维经过一定的编织技术以及特殊工艺处理而成的土工复合材料。可广泛应用于旧的水泥路面、北海当地机场跑道的维修、北海当地堤坝、北海当地河岸、北海当地边坡防护、北海当地道桥路面增强处理等工程领域。
成都玻纤土工格栅可以给路面增强、北海当地补强，防止路面出现车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹，并可以分散路面承载应力，延长路面使用寿命。在生产制作玻纤土工格栅时，厂家会在表面涂上改性沥青使得其具有很好地复合性能，同时也提高了玻纤土工格栅的耐磨性和剪切能力。因为制作玻纤土工格栅的原材料中的玻璃纤维主要成分是氧化硅，属于无机材料，其理化性能稳定，耐磨性好，对寒性高，热稳定性好，所以玻纤土工格栅的物理化学稳定性较好，热稳定性较好。同时其也是一种质量比较轻，具有一定柔性的材料，施工简便。
土工格栅的施工要点
施工场地：要求压实平整、北海呈水平状、北海清除尖刺突起物。
格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向 是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。
填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、北海沼泽土、北海生活垃圾、北海白垩土、北海硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。
填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。
防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、北海排水措施，必要时，应设置土工布、北海透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。
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